供應信息
你對二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機產(chǎn)品了解多少 二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機蝸桿傳動(dòng)是于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸輪副具有以下特點(diǎn)： 蝸桿齒面硬度高， 表面面經(jīng)滲氮后準確磨削而成，精度高，表面光滑。 加工過(guò)程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。 二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸，齒面接觸區可達70%以上。 嚙合面的綜合曲率半徑大。 接觸線(xiàn)與相對速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性性好。 此種二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機的蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)效高，耐磨損，可廣泛地向用于冶金，礦山、化工、建筑，橡塑，船舶等各種行業(yè)中。
對于連續工作的二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機，在運轉達過(guò)程中應經(jīng)常檢查油溫，當油溫超過(guò)90度時(shí)應立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續工作。 二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機應每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后必須經(jīng)過(guò)磨，試車(chē)后才能投入正常工作。 二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機在工作中出現不正常的情況下，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應立即停機，檢查工作主機和減速機。并做相應的處理或與生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系
二次包絡(luò )減速機是一種特殊的減速器，其設計原理是通過(guò)兩個(gè)或者更多的齒輪組進(jìn)行交錯排列，形成的運動(dòng)軌跡。這種結構使得減速機在輸出扭矩的同時(shí)，可以實(shí)現非線(xiàn)性的速度變化，即在一定范圍內，輸入轉速與輸出轉速的關(guān)系不是簡(jiǎn)單的線(xiàn)性關(guān)系，而是呈現出二次或更高次的包絡(luò )形狀。
二次包絡(luò )減速機的優(yōu)勢在于能夠提供更廣泛的速比選擇，同時(shí)保持較高的傳動(dòng)效率。它適用于需要精細控制速度和精度的場(chǎng)合，如精密機械、自動(dòng)化設備、航空航天等領(lǐng)域。然而，由于其復雜結構，維護和安裝要求較高，成本也相對增加。
需要注意的是，二次包絡(luò )減速機的工作條件和使用壽命受材質(zhì)、潤滑、負載等因素影響，使用時(shí)需根據實(shí)際需求選擇合適的型號，并確保正確操作和維護。
您好，歡迎蒞臨德凱減速機，歡迎咨詢(xún)...
 觸屏版二維碼 |
