非標定制減速機的特性: 1.溢油現象大大緩解了。減速器漏油一直是一個(gè)棘手的話(huà)題。新非標定制減速機用了一段時(shí)間或打開(kāi)箱蓋后,密封成為了主要主題。經(jīng)仔細觀(guān)察,發(fā)現溢油現象主要集中在盒結合面、軸突出端、軸承端蓋的動(dòng)態(tài)連接部?jì)蓚€(gè)部分。箱子結合面高,可以避免溢油現象,也只能收集鈴鐺,立即滴落在箱子里,像標尺減速器一樣,沿著(zhù)箱子蓋內部流下來(lái),流入結合面,不漏油。此外,板根取代了常用的O形圈,隨著(zhù)磨損的加劇,隨時(shí)可以調節板根壓力蓋,減少漏油。 2.減速器蓋平,可以滿(mǎn)足盲孔壓磚機等機械設備的特殊要求。與尺度減速器相比,牙齒結構更有利于沖裁、焊接和加工。牙齒結構在焊接完成后,主要加工鏜軸承孔和刨床或銑箱結合面,不需要像阻垢劑那樣更換箱結合面。這樣不僅可以減少工作量,還可以方便地保證軸承孔
當從標準減速機選不到適合于實(shí)際工作需要的齒輪機構時(shí),就需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計。一般情況下,非標定制減速機的設計按一下程序進(jìn)行。
設計之初,必須先明確一下原始資料:
1、原動(dòng)機的種類(lèi)和特性,以及原動(dòng)機與減速機的連接方式等。
2、工作機的載荷大小和特性,包括啟動(dòng)特點(diǎn)、評論、載荷變化情況、沖擊振動(dòng)程度以及工作機與減速機的連接方式等。
3、減速比
4、工作機的旋向以及設備的安裝要求、安裝方式等。
5、工作環(huán)境(包括溫度、濕度、酸堿度和粉塵濃度等)。
6、壽命一般為10年左右
轉型階段(20世紀70年代-80年代):在這個(gè)階段,隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展,用戶(hù)對減速機的需求越來(lái)越高,減速機生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始向非標準化方向轉型,開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)非標準減速機。
發(fā)展階段(20世紀90年代-21世紀初):在這個(gè)階段,隨著(zhù)市場(chǎng)需求和技術(shù)水平的提高,非標減速機得到了廣泛應用,減速機生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始大量生產(chǎn)非標準減速機,同時(shí)不斷提高技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。
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