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一是蝸輪減速機設備單機容量越大，動(dòng)力利用率越高，因此要推行產(chǎn)業(yè)化工業(yè)生產(chǎn)； 二是在設備容量判斷以后蝸輪減速機的選擇一般越靠近設備的實(shí)際需求越好。 所說(shuō)的高功率蝸輪減速機，只是一個(gè)定性的概念，即設計制造出的蝸輪減速機功率較通常規范蝸輪減速機功率高出必定水平。降低總損耗是先進(jìn)蝸輪減速機功率的方式。 計算得知：如一通用系列的功率均勻值0.87，作為高功率蝸輪減速機系列，其損耗如平均降低20%以上，則系列的功率均勻值也應超過(guò)2.6%以上。
蝸輪減速機的前后也是對稱(chēng)結構。前后兩個(gè)安裝法蘭完全相同，提供了前后方向的安裝平面、止口和螺紋孔。采用這種方式安裝時(shí)，整個(gè)蝸輪減速機可懸掛在用戶(hù)的輸入軸或輸入法蘭之上(一般采用鋁合金作箱體以減輕重量)。這種安裝方式特別適用于將蝸輪減速機裝在生產(chǎn)線(xiàn)的側面。這樣省去了鏈、膠帶等中間傳動(dòng)環(huán)節，不但節省了費用，而且生產(chǎn)線(xiàn)美觀(guān)、整齊，方便維護。
探討蝸輪減速機的齒輪、蝸輪結構模數設計 蝸輪減速機是傳動(dòng)機械中重要的基礎件，廣泛用于煤礦生產(chǎn)的各作業(yè)點(diǎn)。國內蝸輪減速機的設計、生產(chǎn)早已制訂標準，形成系列，并且還在不斷豐富完善。國外減速機除了性能突出外，還在齒輪、蝸輪設計、計算方法、外形設計、安裝方式等方面較為先進(jìn)實(shí)用，今天蝸輪減速機廠(chǎng)家小編先來(lái)探討下蝸輪減速機的齒輪、蝸輪結構模數設計，以供參考。
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