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蝸輪減速機振動(dòng)頻率過(guò)高是什么原因 對于蝸輪減速機安裝及其基座狀況，地腳結合面上下振動(dòng)差值，均小于5μm，顯示無(wú)蝸輪減速機整體安裝不牢固情況，蝸輪減速機振動(dòng)值較大，其高速軸水平振動(dòng)值0.35mm，已大大超過(guò)0.08mm的標準值，需進(jìn)行分析和處理。 而測量蝸輪減速機基座水平方向明顯較高，且基座在垂直約400mm的上下距離內振值相差接近90μm，結合基座為20mm鋼板焊接構件，支撐筋板較少，以及蝸輪減速機1830Kg自重，工作轉速1480rpm的結構布置，剛度明顯偏弱。因此基座剛性不足為減速機振動(dòng)較大的主要原因，這也對振動(dòng)組成中的一倍頻分量起了明顯的放大作用。
當客戶(hù)選擇蝸輪減速機時(shí)，重要的決策標準之一是齒輪減速器的成本與從輸出軸產(chǎn)生的扭矩量之間的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速器是成本與扭矩比較好的。蝸輪減速機的成本競爭力的一個(gè)主要因素與齒輪減速器的總傳動(dòng)比有關(guān)減速器總的輸入齒輪齒數比輸入齒輪齒數導致輸出齒輪齒數一轉。大多數蝸輪減速機制造商在單級齒輪傳動(dòng)中可提供高達60 : 1的傳動(dòng)比,而少數蝸輪減速機制造商可提供更高的傳動(dòng)比。在多級減速器中不需要。通常是60 : 1個(gè)斜齒輪或斜齒輪減速器具有3個(gè)齒輪傳動(dòng)級,而蝸輪減速機則具有1個(gè)齒輪傳動(dòng)級。齒輪、軸承和軸是整套齒輪減速器中昂貴的零件。通過(guò)減少這些組件,蝸輪蝸桿減速器的成本比其他類(lèi)型的齒輪減速器的成本更低。
蝸輪減速機的外觀(guān)設計應力求美觀(guān)。在實(shí)際設計中可以采用對稱(chēng)結構，用平面代替曲面等。尤其要注重散熱片的設計，散熱片布置方向，布置問(wèn)距、寬度直接影響整機外觀(guān)，較好的散熱片設計可起到散熱和裝飾雙重作用。中小功率蝸輪減速機設計應盡可能采用鋁合金材料采用壓注工藝，這樣既減輕了其重量，減少了切削加工量，也可以提高美觀(guān)程度。
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